在沙漠腹地，烏瑪高速公路邊建有觀景平臺，途經(jīng)此處可登臺欣賞美景。記者 趙磊 陳瑤 何耐江 攝
12月29日11時，隨著寧A768A7號車輛緩緩?fù)ㄟ^烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段中衛(wèi)北收費站，寧夏首條沙漠公路烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段正式通車。它的建成又開辟了一條寧夏對外開放的大通道。至此，寧夏高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，達(dá)到2068公里。
烏瑪高速公路起點為內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海，終點為青海省瑪沁，途經(jīng)內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、青海四省區(qū)。烏瑪高速寧夏境內(nèi)分為惠農(nóng)至石嘴山段、石嘴山至銀川段、銀川至青銅峽段、青銅峽至中衛(wèi)段。此次通車路段為烏瑪高速公路青銅峽至中衛(wèi)段，全長122.99公里，起點在青銅峽同興移民村西，接烏瑪高速（寧夏境）銀川至青銅峽段終點，與由北向南的包蘭鐵路并行，途經(jīng)青銅峽廣武村、中寧渠口農(nóng)場，之后上跨包蘭鐵路，途經(jīng)渠口移民村，沿中寧石空工業(yè)園區(qū)北至中衛(wèi)鎮(zhèn)羅工業(yè)園區(qū)南側(cè)，經(jīng)騰格里沙漠、沙坡頭自然保護(hù)區(qū)西南端，跨包蘭鐵路、國道338線后接定武高速。全線主要建設(shè)渠口、石空工業(yè)園、鎮(zhèn)羅北、中衛(wèi)北、迎水橋、紅衛(wèi)6處互通式立交橋。
烏瑪高速是我區(qū)首條穿越沙漠的高速公路，有18公里橫貫騰格里沙漠腹地。騰格里沙漠地形起伏大，天然植被覆蓋率不到1%。氣候干旱、降水稀少、蒸發(fā)量大，一年中沙塵暴、揚沙天氣多達(dá)200天，最大風(fēng)力達(dá)11級。為此，寧夏交通運輸廳在項目選線階段，避繞高大沙丘，將路線平面指標(biāo)整體加高，在穿越埡口或橫向沙梁時，盡可能垂直通過，保證行車安全。同時，遵循“阻沙先行、固沙為主、固阻結(jié)合”的設(shè)計理念，外圍阻沙，內(nèi)側(cè)固沙，設(shè)置了礫石防火帶、生態(tài)景觀林帶、高立式大網(wǎng)格沙障帶、前沿阻沙柵欄帶“四帶一體”的防護(hù)體系，共同阻擊風(fēng)沙對公路的侵蝕。
“烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段的順利建成通車，將寧夏北部工業(yè)和能源重鎮(zhèn)石嘴山市與新材料基地青銅峽市相連。同時，也將我區(qū)向西的通道再次延伸?！睂幭慕煌ㄍ顿Y集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段的通車，可進(jìn)一步緩解京藏高速銀川過境段的交通壓力。同時，把銀川、石嘴山的重點景區(qū)沙湖、鎮(zhèn)北堡西部影城，與中衛(wèi)的重點景區(qū)高廟、沙坡頭等沿線分散的資源和景點串聯(lián)起來，成為一個整體的線性景區(qū)和旅游路線。它將是一條融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，串聯(lián)起沿途多處旅游資源、縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ馈?span style="font-family: 楷體, 楷體_GB2312, SimKai;">（記者 趙磊 陳瑤 何耐江）
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